洛阳邙山陵墓群考古新发现——连霍高速改扩建

    2013年初，连霍高速改扩建工程开工建设。连霍高速是国家东西交通的大动脉，由于道路狭窄不能适应经济发展的需要，亟需进行加宽改造。改扩建工程洛阳段全长52公里，道路加宽26米。线路穿越全国重点文物保护单位、全国著名的大遗址——邙山陵墓群，路经邙山陵墓群的西区、中区和东区，计2个文物保护区和3个建控地带；影响到众多的帝陵和陪葬墓，主要包括4处帝陵陵园遗址， 2处陪葬墓群，1处墓葬集中区。由于涉及遗址和墓葬众多，考古调查、发掘和文物保护的任务十分艰巨。这既是一个邙山陵墓考古历史性的机遇，同时也是一个巨大的挑战。我们决心把握机遇，把考古发掘和文物保护做到最好。

    2013年2月16日，我们首先在洛阳服务区抢救发掘了一座唐墓，连霍改扩建工程的考古工作正式开始。2013年3、4月间，各项工作全面展开。截至2014年5月，田野任务基本完成。墓葬区全部发掘完毕，遗址区完成解剖和保护性回填，资料的整理正在紧张有序地进行，目前还开展了遗址的保护和筹建博物馆的工作。经过1年多的努力，全线调查钻探34.59万平方米，加上前期沿线调查钻探的面积，共计47.28万平方米；发掘东汉、曹魏、西晋、北魏、唐宋墓葬177座，包括2座大型东汉贵族墓，1座大型曹魏贵族墓（曹休墓）；发掘遗址面积近23000平方米，其中发掘东汉和北魏陵园遗址、墓园遗址16200余平方米。工作过程中有许多新的发现，取得许多重要的收获，有些发现是具有突破性的。

    连霍改扩建的考古工作我们着手较早。2006年6月，河南省文物局在郑州召开连霍高速公路扩建工程文物保护工作会议，我们参加了这个会议。会议研讨了连霍高速的选线和文物保护问题，根据当时已知沿线的陵墓遗址的分布情况，权衡文物保护利弊得失，选择了老路基南侧单面加宽的工程方案。此时，我队承担国家级考古项目“邙山陵墓群考古调查与勘测”第二阶段的工作——邙山帝陵的重点调查和钻探刚刚开始，我们对“邙山陵墓群考古调查与勘测”项目的工作做了必要的调整，工作中心迅速集中到连霍高速沿线及其周边区域。这些工作包括大汉冢、玉冢、朱仓M722、朱仓M702等4座帝陵陵园遗址的重点调查和钻探；大汉冢、二汉冢、三汉冢、刘家井、朱仓M722、M707墓冢封土和墓葬形制的重点钻探；邙山古墓冢的钻探查证。由于开展了有针对性的前期工作，所以连霍改扩建开工之时，线路附近重要的地下、地上文物的情况已经十分清楚；开工之际，各个遗址区根据已经取得的钻探、调查资料立即开展考古发掘，为大规模的发掘争取到宝贵的时间。如果没有这三年的前期工作，连霍考古不可想象。